方榮
縮頭機(jī)講述高鐵建設(shè)項(xiàng)目放緩腳步, 自去年高鐵撞車事件發(fā)生以來(lái)，我國(guó)的高鐵建設(shè)就基本陷入了停滯的階段。國(guó)人終于意識(shí)到，快速的體驗(yàn)及不上生命的寶貴。后來(lái)，國(guó)家降低了高速鐵路的運(yùn)行速度，也放緩了全國(guó)各地高鐵建設(shè)的腳步。
即便如此，重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)還是處于規(guī)劃之中，只是對(duì)施工質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格。從某個(gè)意義上來(lái)講，現(xiàn)在的沒(méi)一個(gè)高鐵工程都是“硬骨頭”。
比如說(shuō)導(dǎo)線把，導(dǎo)線給予列車無(wú)限的動(dòng)能，任其風(fēng)馳電掣，因此對(duì)導(dǎo)線自身的質(zhì)量及安裝精度有嚴(yán)格的要求。精度要求：無(wú)損傷、無(wú)硬點(diǎn)、無(wú)明顯硬彎，平直度誤差范圍要在0.1mm之內(nèi)。施工中要嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)，還要使用調(diào)直機(jī)校正平直度以及特殊設(shè)備避免對(duì)線材的損傷。每放完成一段放線任務(wù)，作業(yè)人員都要用專業(yè)的工具進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)測(cè)量誤差，檢查放線質(zhì)量，放線合格率達(dá)到100%，才能算真正完成工作。
導(dǎo)線部分施工只是嚴(yán)格化施工中的一個(gè)縮影，高鐵列車在我國(guó)開創(chuàng)了一個(gè)新的紀(jì)元，但目前來(lái)看，的的確確到了一個(gè)需要冷靜的時(shí)刻，任何有關(guān)的工作都不能馬虎大意，讓列車追尾的悲劇不再發(fā)生。
多年來(lái)，我們的目標(biāo)：制造專業(yè)一流設(shè)備，產(chǎn)品一流服務(wù)一流，創(chuàng)新一流，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品專業(yè)化，技術(shù)專業(yè)化、報(bào)務(wù)、專業(yè)化、團(tuán)隊(duì)專業(yè)化、經(jīng)過(guò)方榮人不懈努力，我們的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，我們的品質(zhì)和服務(wù)受到海內(nèi)外廣大用戶的充分肯定和認(rèn)同。 (注：本廠所有設(shè)備（除出口特殊要求），使用電壓380V 頻率50-60H)。
此信息由東莞市方榮精機(jī)工業(yè)有限公司供應(yīng)，更多調(diào)直機(jī),矯直機(jī),滾絲機(jī),拉拔機(jī),滾牙機(jī),拉花機(jī),冷拔機(jī),抽管機(jī),縮頭機(jī),車牙機(jī),二輪矯直機(jī),連續(xù)拉拔機(jī),油壓滾牙機(jī),方榮機(jī)械，請(qǐng)登入http://yw22256.com/
東莞市方榮冶金設(shè)備有限公司 版權(quán)所有 技術(shù)支持：智點(diǎn)網(wǎng)絡(luò) 流量寶 【后臺(tái)管理】 備案號(hào)：粵ICP備2022079235號(hào) 
